Трактор 6 TTV СЕРИЯ DEUTZ-FAHR

СЕРДЦЕ СТАЛО СИЛЬНЕЕ

В 6-цилиндровом двигателе Deutz TCD с турбокомпрессором, интеркулером и системой Common Rail с давлением до 1600 бар используются топливные насосы высокого давления, смазываемые моторным маслом. Благодаря SCR, DOC и пакету пассивного DPF для обработки выхлопных газов он может полностью раскрыть свой потенциал, обеспечивая минимальный расход топлива, что в сочетании с новыми большими монолитными топливными баками емкостью до 505 л (6230 HD) обеспечивает очень большой рабочий диапазон. Пассивный сажевый фильтр дизельного двигателя, используемый в системе обработки выхлопных газов, имеет три преимущества: отсутствие дополнительного впрыска дизельного топлива для очистки фильтра, меньшее тепловыделение и значительно более быстрые операции регенерации по сравнению с традиционными фильтрами. Все это помогает сохранить время и деньги при полном соблюдении ограничений, налагаемых Stage V. Для транспортировки по дороге доступен моторный тормоз-замедлитель со специальной педалью, увеличивающей тормозное усилие двигателя на 40 %. Дополнительное тормозное усилие, создаваемое моторным тормозом-замедлителем, значительно снижает износ и повышает срок службы компонентов стандартной тормозной системы.

НЕВООБРАЗИМАЯ РАНЕЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ.

Новая бесступенчатая трансмиссия TTV, основанная на той же схеме, что уже использовалась в моделях TTV серий 7 и 8, поднимает планку в категории с точки зрения эффективности и надежности. Идеальное сочетание механических компонентов планетарной передачи с двумя высокоэффективными гидростатическими узлами высокого давления, гарантирующее постоянно плавную и равномерную передачу мощности без рывков и с максимальной производительностью, не говоря уже о сниженном расходе топлива и меньшем тепловыделении. Новая силовая передача, собираемая на заводе DEUTZ-FAHR Land в Лауингене (Германия), достигает крайне высоких уровней производительности трансмиссии, обеспечивая новой TTV 6 Series беспрецедентное ускорение и плавность хода, а также значительное увеличение крутящего момента, передаваемого на колеса. Новые трансмиссии TTV также позволяют этим тракторам развивать максимальную скорость движения 60 км/ч (модели мощностью более 200 л. с.) при частоте вращения двигателя всего 1800 об/мин, в то время как 40 км/ч доступны при очень низкой частоте вращения двигателя около 1200 об/мин.

МАКСИМАЛЬНАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ В ЛЮБОЙ МОМЕНТ

Рентабельность трактора напрямую зависит как от эксплуатационных возможностей, так и от эксплуатационной доступности. Новая TTV 6 Series отличается именно этими характеристиками: двигатель обеспечивает исключительную производительность даже на низких оборотах, в то время как ВОМ с электрогидравлическим включением, которое можно модулировать с помощью iMonitor, поставляется в стандартной комплектации с 3 скоростями с электронным переключением для заднего механизма (540ECO/1000/1000ECO) и до двух для переднего (1000 или 1000ECO). С помощью опции переднего ВОМ DualSpeed эти скорости можно менять из кабины в InfoCentrePro. Это обеспечивает максимальную эффективность работы в любое время и означает, что можно часто работать с двигателем на низких оборотах, что значительно снижает расход топлива, износ движущихся частей и шум в кабине, а также увеличивает интервалы регулярного обслуживания. Взаимозаменяемый вал заднего ВОМ обеспечивает простоту и легкость его замены, упрощая подключение любого навесного оборудования и снижая расходы в случае повреждения. Режимами работы ВОМ можно управлять как с подлокотника в кабине, так и с заднего крыла. Для удобства подключения навесного оборудования задний ВОМ теперь оснащен также нейтральным положением.

ЛУЧШАЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ В СВОЕМ КЛАССЕ

Гидравлическая система новой модели TTV 6 Series устанавливает новые стандарты в сегменте. Гидравлический контур не зависит от контура смазки трансмиссии, обеспечивая длительный срок службы. Чувствительный к нагрузке насос – доступен с расходом 120 или 160 л/мин, а для 6230 TTV HD с целыми 210 л/мин – повышает эффективность и минимизирует потери. Для орудий с гидравлическим приводом предусмотрен запас масла в 90 литров (или 60 литров на моделях TTV 6190 — 6230), в то время как эти тракторы могут оснащаться гидравлическими распределителями в количестве до пяти штук в задней части и до двух штук в передней части (дополнительно к распределителю переднего подъемника при его наличии). Все распределители оснащены электронным управлением и могут настраиваться и управляться пропорционально. Доступно соединение Power Beyond, в том числе с аккуратными плоскими фитингами. Мощный задний подъемник имеет грузоподъемность до 10 000 кг. Новой возможностью на новой TTV 6 series является встроенное транспортировочное положение для нижних тяг, а также дополнительные боковые гидравлические стабилизаторы. Разумеется, также доступен передний подъемник с регулировкой положения и невероятной максимальной грузоподъемностью 5450 кг. Все это дополняется интуитивным интерфейсом для простого подключения совместимого оборудования ISOBUS, доступного сзади и спереди.

НЕПРЕВЗОЙДЕННАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ

Для обеспечения продуктивности оператор должен максимально контролировать машину как в поле, так и на дороге, как на высокой скорости, так и на пересеченной местности. Во время работы на новом тракторе TTV 6 series вы сможете почувствовать высокий уровень безопасности оборудования. Интеллектуальная и адаптируемая система подвески обеспечивает новой TTV 6 series максимальную стабильность как при выполнении сложных буксировочных операций, так и при перемещении тяжелых грузов. Инновационная концепция подвески обеспечивает стабильность трактора при выполнении транспортных операций и безопасность вождения. В целях возможности лучшего управления на неровном грунте, демпферы монтированы с передней стороны оси. TTV 6 series представляет собой единственный трактор, который может быть укомплектован высокоэффективными сухими дисковыми тормозами на передней оси. Дополнительная тормозная система с усилителем гарантирует максимальные тормозные показатели при незначительном нажатии педали. Лучшая гибкость обеспечивает «двухрежимную» систему гидравлического тормоза прицепа, а для повышенной безопасности пневматическая тормозная система прицепа нового TTV 6 series оснащена TBM – усовершенствованной системой управления тормозом прицепа, что увеличивает эффективность торможения комбинации трактор-прицеп при торможении в сложных ситуациях.

БЕСПРЕЦЕДЕНТНЫЙ УРОВЕНЬ КОМФОРТА

Обновленная кабина MaxiVision 2 поднимает планку в своем классе благодаря пневмоподвеске, высококачественным материалам, высокой надежности и продуманному дизайну органов управления. Множеством функций можно управлять с помощью эргономичного джойстика, расположенного на подлокотнике: от выбора скорости и направления движения до комбинации действий ComfortTip и органов управления передним и задним подъемником. Это интуитивно понятная и простая система, для работы с которой не нужно двигать рукой. Разделение кабины и моторного отсека ограничивает передачу тепла, вибрации и шума, повышая комфорт до уровня автомобиля так, что внутренний шум ограничивается до 69 дБ (A) при максимальной скорости вращения двигателя. Благодаря мощным светодиодным фонарям обеспечивается прекрасная видимость во всех направлениях даже ночью. InfoCenterPro всегда предоставляет ясную и точную информацию, а мини MMI позволяет легко определять все настройки трактора. Открывающаяся крыша доступна в непрозрачной и затененной версии, прозрачной с анти-УФ покрытием или прозрачной из поликарбоната высокой плотности с международной сертифицированной защитой FOPS.