Трактор Keyline DEUTZ-FAHR
Простота, надежность и производительность.
Интегральная система с дисковыми тормозами в масляной ванне и независимым клапаном, удобно расположенным простым и эргономичным механическим управлением: решения для максимальной безопасности и простоты в использовании. Сохранив низкие расходы на эксплуатацию предыдущей серии, новые 5DF Keyline отличаются превосходным соотношением цены и качества и передовым дизайном, а также полностью соответствуют стандарту Stage V по выбросам вредных веществ благодаря сочетанию DOC+DPF без применения AdBlue.
Небольшой и экономичный, но производительный, как большие модели.
Предусмотрено 4 различных конфигурации трансмиссии: 8+8, 10+10, 15+15 передач с редуктором сверхмалых скоростей и максимальный вариант 30+15 передач с редуктором сверхмалых скоростей и редуктором минимальных скоростей. Все модификации отличаются высокой эффективностью, полной синхронизацией работы и максимальной скоростью 40 км/ч. При установке редуктора сверхмалых скоростей возможно движение на самой низкой передаче (и максимальной частоте вращения двигателя) на скорости всего 298 м/ч. Использование силовых установок, полностью разработанных и изготовленных заводом-производителем для оптимального соответствия рабочим потребностям тракторов такой мощности, позволило создать великолепно сбалансированные и прочные машины с исключительно эффективными трансмиссиями. Обладают отличными рабочими характеристиками в сочетании с низким расходом дизельного топлива и требуют минимального технического обслуживания.
Множество конфигураций, исключительная надежность.
Предусмотрено 4 различных конфигурации трансмиссии: 8+8, 10+10, 15+15 передач с редуктором сверхмалых скоростей и максимальный вариант 30+15 передач с редуктором сверхмалых скоростей и редуктором минимальных скоростей. Все модификации отличаются высокой эффективностью, полной синхронизацией работы и максимальной скоростью 40 км/ч. При установке редуктора сверхмалых скоростей возможно движение на самой низкой передаче (и максимальной частоте вращения двигателя) на скорости всего 298 м/ч. Использование силовых установок, полностью разработанных и изготовленных заводом-производителем для оптимального соответствия рабочим потребностям тракторов такой мощности, позволило создать великолепно сбалансированные и прочные машины с исключительно эффективными трансмиссиями. Обладают отличными рабочими характеристиками в сочетании с низким расходом дизельного топлива и требуют минимального технического обслуживания.
Здесь есть все необходимое.
ВОМ с механическим сцеплением оснащен специальной муфтой, приводимой в действие рычагом, для эффективного и плавного управления включением и выключением. Предусмотрено максимальное количество конфигураций, в том числе стандартный режим с частотой вращения 540 об/мин, к которому можно добавить режим 540 ECO (частота вращения двигателя всего 1560 об/мин), и «Syncro» — режим работы, синхронизированный с коробкой передач, например, для использования при подсоединении прицепов с ведущим мостом.
Множество конфигураций, высокая мощность.
Гидравлическая система с открытым центром предлагается в двух конфигурациях с главным насосом с расходом 42 или 50 л/мин; оба варианта включают в себя дополнительный насос для гидроусилителя с расходом 18 л/мин для обеспечения максимальной плавности перехода к режиму оборотов холостого хода. Можно выбрать 4-ходовые или 6-ходовые распределители в задней части и стандартную или компактную версию производительного заднего подъемника. Максимальная грузоподъемность на шаровых опорах первого варианта достигает 3050 кг, а компактной версии — 2700 кг. В обоих случаях 3-точечное крепление относится к классу II. За работу подъемника отвечает отлично зарекомендовавшая себя механическая система управления Deutz-Fahr, которую ценят за высокую точность срабатывания и эффективность управления даже в самых сложных полевых условиях. Особенная геометрия 3-точечного крепления и мощность гидравлического органа управления позволили создать мощный и точный подъемник, благодаря которому модели новой серии 5DF Keyline с легкостью управляют даже оборудованием, предназначенным для подсоединения к тракторам более высокого класса.
Полная безопасность интегральной тормозной системы.
Передние оси всех моделей серии 5DF Keyline собственного производства оснащены многодисковыми тормозами в масляной ванне для обеспечения эффективного торможения всеми колесами при максимально допустимой нагрузке 1800 кг. Угол поворота колес достигает 55°, а передний дифференциал можно заблокировать на 100 % с места водителя с помощью удобного педального привода. Важные новшества также коснулись тормозной системы прицепа: теперь возможна установка опциональной гидравлической линии для торможения прицепа, уже соответствующей всем последним директивам по безопасности. Кроме того, электронная функция позволяет проверять тормозную способность трактора в случае неисправности тормозной системы прицепа. Наконец, доступен как балласт в виде кольца для задних колес (весом 86, 100 или 104 кг), так и модульный балласт в виде навесных блоков для передних колес весом до 140 кг. Благодаря правильному распределению веса на осях, увеличенной высоте просвета от грунта и возможности полной блокировки обоих дифференциалов тракторы серии 5DF Keyline подходят для всех видов работ, включая самые сложные.
Комфорт и максимальная простота в использовании.
Современная и рациональная планировка места водителя обеспечивает комфорт, соответствующий самым высоким стандартам в своем классе. Она отличается более низким центральным тоннелем и удобно расположенными и точно срабатывающими органами управления. Благодаря отлично зарекомендовавшей себя «цветовой кодировке» Deutz-Fahr управление многочисленными функциями интуитивно понятно; рычаги и кнопки расположены согласно новейшим стандартам эргономики для обеспечения максимальной простоты и эффективности управления даже в условиях сильного стресса для оператора. Современный щиток приборов оснащен удобным цифровым дисплеем, который предоставляет водителю все необходимые сведения о рабочем состоянии машины. Рычаги коробки передач обеспечивают максимальную точность при переключении передач и требуют приложения незначительных усилий.